星空体育蓝球:被默克尔说中了！27国跟着美国对中国出手后欧洲正滑向第三世界

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  默克尔说的话，欧洲现在真开始体会到了。她早在之前就提醒过，欧洲不能总拿“价值观”当饭吃，尤其是对待和中国的关系，得现实点。

  可不少欧洲国家没当回事，反而越来越跟着美国走，想着对中国“去风险”，结果把自己搞进了麻烦里。

  问题摆在眼前：欧洲为何在跟着美国搞“中国战略”的过程中，反而把自己的路越走越窄？

  2025 年欧洲在出行领域的对华限制堪称 “双重夹击”，一边是 10 月 30 日生效的对华纯电动汽车反补贴税，一边是 1 月 25 日落地的电动单车反补贴措施，两套政策看似瞄准 “产业保护”，实则让欧洲自己陷入两难。

  根据欧盟委员会终裁文件，中国电动车被加征 7.8% 至 35.3% 的关税，上汽、比亚迪等企业悉数在列，政策有效期长达五年；而电动单车领域，欧盟工业贸易署发布的第 (EU) 2025/114 号执行规例，对中国产电动单车征收 17.2% 的统一反补贴税，部分企业税率虽低至 3.9%，但覆盖了几乎所有主流出口型号。

  但现实很快打脸。欧洲汽车制造商协会（ACEA）2025 年 8 月多个方面数据显示，欧盟新能源汽车销量同比增长 30.2%，但本土品牌份额不升反降，增长主力竟是通过平行进口、跨境电子商务渠道流入的中国车型 —— 关税推高了正规进口成本，却没能堵住灰色渠道，反而让我们消费者被迫承担更高溢价。

  更棘手的是本土产能缺口，欧洲电动车电池供应链和生产线建设严重滞后，目前产能仅能满足市场需求的 40%，关税生效后，车市直接出现 “有价无车” 的尴尬：2025 年三季度欧盟电动车均价同比上涨 19%，不少消费者转头购买二手燃油车，直接拖慢了欧洲的碳中和进程。

  电动单车市场的情况同样糟糕，欧洲本土厂商既没有中国企业的供应链整合能力，也无法匹配同等性价比，关税实施后，欧洲市场电动单车均价上涨 15%，自行车店库存积压严重，而依赖电动单车通勤的民众只能被迫选择更贵的公共交通。

  更致命的是中方的对等反制。曾经深度依赖中国市场的欧洲车企，如今在华销量持续下滑，特斯拉欧盟业务的境遇极具代表性，其 2025 年 5 月在欧注册量同比锐减 40.5%，市场占有率跌至 1.2%，反观中国市场却成了其唯一增长引擎。

  德国工业联合会的测算显示，仅汽车行业因对华脱钩，就可能会引起德国 GDP 损失超 2300 亿欧元。默克尔当年的警告言犹在耳：“脱离中国市场谈产业保护，不过是自欺欺人”，但被意识形态绑架的欧洲，显然没听进去。

  2025 年 6 月 30 日，欧盟根据 IPI 法案推出的第 2025/1197 号执行条例正式生效，这项被包装成 “争取公平准入” 的政策，正在慢慢瓦解欧洲医疗体系的根基。

  按照新规，中国企业被直接排除在 500 万欧元以上的欧盟医疗器械公共采购之外，即便是中标企业，也不能将超过 50% 的合同价值分包给中国企业，中国原产设备占比更是被严格限制。

  欧盟给出的调查结论是 “中国政府采购存在不公平待遇”，但中国政府采购网的分析指出，这一指控缺乏实质证据，反而暴露了欧洲对自身供应链脆弱性的焦虑。

  数据不会说谎，2024 年中国医疗器械出口欧洲的占比高达 26.84%，小到一次性输液器、医用口罩，大到核磁共振、放疗设备，中国产品凭借稳定的质量、更高的性价比和更快的技术迭代速度，早已深度嵌入欧洲医疗体系。

  限制措施实施后，欧洲多国医院立刻陷入采购困境：原本通过公开对外招标能以合理价格购入的中国产医疗设施，现在不得不花高出 30% 以上的成本从美国、日本进口，部分中小医院因预算不足，只能推迟设备更新，甚至减少诊疗项目。

  荷兰一家医院的公开报告数据显示，仅更换一台中国产核磁共振设备，就额外增加了 120 万欧元支出，这笔费用最终只可以通过提高诊疗费用转嫁到患者身上。

  欧盟本想通过限制政策逼迫中国开放市场，却没想到先断了自己的后路。中国企业在全球医疗器械产业链中的话语权持续提升，欧洲企业不仅没能趁机抢占市场，反而因失去中国供应链的成本优势，在国际竞争中节节败退。

  更具讽刺意味的是，这项政策还引发了欧盟内部的分裂：德国、荷兰等医疗产业发达的国家私下抱怨，限制中国设备进口只会推高本国公共医疗开支，加重财政负担；而东欧国家则直接担忧医疗资源进一步短缺，影响民生保障。这种政策内耗，正是欧洲政治失序、滑向 “第三世界” 症状的典型表现。

  2025 年末，欧盟再次加码对华限制，将原定于 2028 年实施的跨境电子商务小额包裹免税政策，提前至 2026 年初试行。

  根据欧洲理事会 11 月 13 日的决议，150 欧元以下的入境包裹将彻底告别免税待遇，所有包裹都需缴纳关税、2 欧元清关费及相应增值税，德国更是率先 “加码”，自 11 月 24 日起对所有中国跨境电子商务包裹统一征收 23% 增值税，彻底取消了原有的 22 欧元免税额度。

  欧盟给出的解释是 “打击避税、维护公平竞争”，但明眼人都清楚，这是针对性极强的对华限制 ——2024 年多个方面数据显示，欧盟价值低于 150 欧元的电商包裹中，91% 都来自中国，Temu、Shein 等中国平台早已深入欧洲人的日常生活。

  政策尚未正式实施，市场已出现恐慌性反应。欧洲跨境电子商务物流公司订单量骤降，荷兰邮政、德国 DHL 等企业纷纷下调 2026 年营收预期，部分物流仓库甚至开始裁员；依赖中国供应链的欧洲中小零售商，要么选择涨价，要么干脆下架低价商品，普通消费者发现，原本几十欧元就能买到的日用品、电子科技类产品，未来可能要多花三成费用。

  欧盟本想通过加税保护本土电商，但欧洲本土平台既没有中国企业的供应链整合能力，也没办法提供同等性价比的商品，最终只能让我们消费者为政策失误买单。

  更严重的是连锁反应：跨境电子商务相关的物流、仓储、客服行业已出现明显裁员潮，而依赖中国零部件的欧洲中小企业，也因采购成本上升面临生存压力。

  中国外交部发言人林剑在 11 月 14 日的例行记者会上明确说，希望欧盟坚持市场经济原则，为各国公司可以提供公平营商环境，但欧洲显然没有回头的意思。

  从电动车、电动单车的关税壁垒，到医疗器械的采购封锁，再到电商包裹的税收加码，欧盟这两年的对华政策，一步步偏离了默克尔倡导的 “务实路线”，陷入了意识形态主导的误区。27 国跟着美国起舞，看似抱团对抗中国，实则是在透支自身的经济未来。

  如今的欧洲，已经清晰呈现出 “第三世界” 的典型症状：经济上高度依赖外部供应链，却又通过政策手段自断后路；政治上被意识形态绑架，内部矛盾不断加剧；民生层面，物价上涨、福利缩水，普通民众承受着政策失误的代价。

  默克尔当年的提醒言犹在耳：“欧洲必须面对现实，在经济上保持清醒”，但可惜的是，被地理政治学迷了眼的欧洲，正在一步步滑向不可逆转的困境。

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