说到日产楼兰，相信各位应该不会感觉到陌生。毕竟，曾经楼兰的定位，那可是日产在我国合资汽车市场中布局的“大五座”旗舰SUV。只不过，依照其月均销售情况去看，不仅不能称之为成功，甚至现阶段还在我国合资汽车市场进入到停产状态。当然啦，楼兰之所以在我国汽车市场中销量惨淡，一方面固然与其偏高的价格有关；但另一方面，愈发冷淡的销售局面，恐怕也与其多年未有实质性产品升级有关。如今，为了更好地适应全世界汽车市场的转变，日产楼兰的海外原型车“Murano”，已完成了换代升级并在海外部分地区市场进入到量产阶段。那么，新新一代楼兰又变成了啥样子了呢？下面，就让我们先从一组海外实拍照中，一起来先睹为快吧。

  首先从外观上看，作为换代车型，新新一代楼兰也顺理成章地配备了现阶段日产的最新家族式设计。这让其前脸和国内现售的探陆一样，都会配备全新样式的V字型分体式格栅造型，辅以品牌新LOGO以及熏黑微张的前包围进气槽，不仅显得更为年轻，还能流露出更多精致元素。

  车身侧面部分，新新一代楼兰依然会延续其双线交织于C柱的独特设计；但其侧颜身形会从原有相对饱满，变成如今的修长模样；且其C组的小幅度溜背布局，结合个性化的双色轮毂，既能持续强调个性成分，也能加深其侧颜的动态美感。

  而在新车的尾部，上窄下宽的布局结构中，将融入内置有丰富LED光源并被透明外罩包裹的贯穿式尾灯，用以呼应前脸的科技化设计质感。

  目光转向车内，新新一代楼兰的内饰设计，则同样会采用现阶段日产家族的最新设计。这让其不仅也会配备智联屏并简化中控物理按键，甚至还启用了电子怀挡，从而让其内饰整体变得更简约却不失大气感，并显露出丝毫不亚于新能源车内饰的科技氛围。

  而在空间方面，依然有着“大五座”中型SUV定位的新新一代楼兰，其海外版本车型的长宽高分别为4897*1974*1691mm，轴距为2830mm。相较于现售版本，虽然仅只是宽度提升了66mm，另外的地方均未发生调整；不过，凭借着日产“大沙发”的名号，要让其内部依然有着较为充裕的乘用空间和舒适性，应该不会有太大问题。

  动力方面，新新一代楼兰的海外版本车型将全系取消原有的自然吸气发动机，并搭载和现售英菲尼迪QX60同款的上限功率244马力的2.0T VC-Turbo四缸涡轮增压发动机，并匹配同样是现售英菲尼迪QX60同款的9AT变速箱和四驱系统。

  据悉，新新一代日产楼兰或将在年内引入国产。那么，待到其正式回归之后，会让你为之青睐吗？

  日产信誉太差、作为楼兰混动车主、车子变速箱出问题、一直得到解决、置之不理！

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