为了避免能源枯竭，需要寻找新型可再次生产的能源替代原有的不可再次生产的能源，因此光伏电能发电应运而生。随着我们国家社会经济的加快速度进行发展，传统燃油私家车的数量正逐渐增多，随之而来的是石油能源消耗量的逐渐增大，因此我国将汽车开发的关注点放到了

  目前，电动车包括电瓶车、电动汽车、电动公交车等，纯电动车有绿色环保、节能、经济性等优点，充电工作基本由使用者解决，借助充电站完成能源补充。电动汽车是21世纪汽车的主要发展趋势，新能源电动车慢慢的变成了各大汽车生产商攻坚的重点。目前，新能源电动车在我国仍旧没办法普及个人光伏充电，且外接电线存在的安全风险隐患，因此对新能源电动车充电站加大关注力度，推动电动车的普及和发展口。

  在未来，电动车将是人们出行的主要工具之一，而光伏充电站与新能源电动车紧密联系。为了推动该行业的发展，我国出台了一系列的政策为其提供保障，在此背景下加快配套设施建设，包括停车场、超市等公共场所来提升充电站的服务的品质。新能源电动车充电站是带动电动车发展的一个关键点，需采用科学的手段在电动汽车的停靠区域设置充电设施，为后续行业发展带来更大的发展空间。

  (1)国外光伏充电站发展现状。2013 年美国 EnvisionSolar International 宣布太阳能电动充电站试验获得成功，日光伏发电量约为16 kw·h，是世界全自动、可移动的发电充电站。该光伏系统还配备Envision Trak，储于车载电池储能装置中，且在 2014 年已将电量储存从原有的18%提高至25%。

  (2)国内光伏充电站发展现状。2015 年北京建立了光伏超级充电站，该光伏充电站的兼容性非常强，整个充电站的能源提供全部由太阳能完成，共计建成50根充电桩，且在当年年底建成投入到正常的使用中，为后续新能源车充电问题提供了支撑。如今，我国单一的光伏发电站每天可以为80辆电动车充电，主流车型都可以在此进行能源补充，且充电站还具备立体停车的功能。

  在环保压力下，新能源技术的应用慢慢的变成为主流发展趋势，如今我国新能源电动车将正式迈入产业化发展阶段混合动力轿车、小型电动车、新电动公交车等不断增多。为了尽最大可能避免出现能源枯竭的情况，我国还需进一步普及新能源电动车、多能源混合动力车，因此光伏电能发电拥有广阔的未来市场发展的潜力，充电桩、充电站等配套设施也迎来加快速度进行发展时期。2017-2020 年中国光伏充电站保有量从90座迅速增加至 618 座，年复合增长率达 181.8%。受益于新能源电动车应用的迅速增加，充电设施建设速度较快，截至2020年底，我国共建设完成充电站5894座，但充电保有量远低于新能源电动车的销量增长。

  光伏发电在我国的发展时间比较短，目前存在的技术问题还较多，在优化中需要对此加大关注力度。电动汽车充电时需要较高的电压和电流，特点是需要长时间蓄电，但是天气因素、外因等都会对光伏充电站的蓄电产生的影响，导致出现光伏发电不稳定的现象，需予以解决。

  光伏充电站需要储存后备能量，但其蓄电池采购成本过高，会由于使用环境和其他因素的影响而产生衰减，如果通过蓄电池来储存能源，则蓄电池组建设成本会增加5倍但蓄电池的常规使用的寿命约为8年，严重阻碍了行业的发展。光伏电站可以为充电桩提供能源，但与电网结合需保证充电桩运行的可靠性。

  电动汽车行业标准目前都由西方掌握，由于我国起步比较晚，制约了我国充电站的发展，导致充电桩与标准脱轨。结合CCS 标准，要求电气插座可以允许电动车慢充和快充，能够囊括绝大部分甚至是全部电动车品牌，但我因现今部分区域的充电桩不足以满足该要求，且无法与Mennekes 类型兼容，导致充电时间远慢于加油时间，因此未来行业优化需要从标准化建设方面入手。

  为了解决能源紧张等问题，太阳能资源被开发利用其作为可再生的清洁环保能源，符合我因绿色发展建设的需求，因此需积极探索及应用纯太阳能供电系统。目前电动车充电站大多是通过电网供电，但是为了响应因家低碳节能的号召，一定要通过光伏电板对此进行完善和优化。纯太阳能供电系统中储能单元的设置很重要，但光伏发电站初期的拥有量较少，而电力网络由电网专营，供电变压系统要搭建光伏转换电网，保证系统运行的安全性和稳定性。

  储能式太阳能电动车充电站能够划分多个储能单元，可采用太阳能发电直接并入电网，避免影响系统安全。大量电动车需快充时，强大的电流可以对其他范围电能造成干扰，为了能够更好的保证充电站运行的稳定性，需要联合因家电网补充能源，根据实际的需求自动在电网低谷时接通电网储存电能，在太阳能发电不足时启用混合供电，通过电通过电网补充太阳能充电，避免影响电网的正常工作。补充电网光伏充电站 如图1所示

  太阳能充电站系统是一个独立单元，需经过大量数据算法和实践结果配制出太阳能充电系统，在因家电网用电高峰时段反向供电。同时，需明确每个电站可以给多少台车充电，当有电动车负载需充电时，利用蓄电池给电动车补充电量:且系统可在电网低谷时接通电网储存电能:利用储能电站的优势达到太阳能发电及充电要求。

  采用光伏蓄电池新储能技术，可以为不同电压等级的电动车充电，并避免对其电池造成损害。充电柱智能控制具体策略如下:

  (1)在优化中需要由蓄电池输出的直流电直接给电动车充电，系统提供交流充电接口，通过直流一交流一直流电压变换避免产生损耗:

  (2)通过器电池储存电能，切换管理系统接通电网储存电能，并在电子显示屏上进行显示，对太阳电池板的电压、电流进行实时监控:

  (3)总监控系统中，对太阳能充电站电量进行统计以此为太阳能电站稳定运行提供基础数据，保证运行的稳定性。

  近年来，因家和不断出台新的政策推动我因新能源电动车的发展，电站监控系统也在一直在优化，通过微电脑技术、检测技术等进行改善。该系统集成于智能控制器中本地测量模块具有过压、欠压、温度、漏电报警及保护功能可在充电前对系统自身进行自检，检测当前状态条件是不是满足充电要求，从而逐渐完备电量计算、统计。同时，要求对电池组和电池单元运作时的状态进行动态监控，测量电池的剩余电量，达到延长其常规使用的寿命、降低运行成本的目的，保证系统工作在状态，进一步提升系统的可靠性。

  AcrelCloud-9000安科瑞充电柱收费运营云平台系统通过物联网技术对接入系统的电动电瓶车充电站以及各个充电整法行不间断地数据采集和监控，实时监控充电桩运作时的状态，进行充电服务、支付管理，交易结算，资要管理、电能管理，明细查询等。同时对充电机过温保护、漏电、充电机输入/输出过压，欠压，绝缘低各类故障进行预警；充电桩支持以太网4G或WIFI等方式接入互联网，用户通过微信、支付宝，云闪付扫码充电。

  适用于民用建筑、普通工业建筑、居住小区、实业单位、商业综合体、学校、园区等充电桩模式的充电基础设施设计。安科瑞郭海棚+

  2）数据采集层：包括电瓶车智能充电桩通讯协议为标准modbus-rtu。电瓶车智能充电桩用于采集充电回路的电力参数，并进行电能计量和保护。

  4）数据层：包含应用服务器和数据服务器，应用服务器部署数据采集服务、WEB网站，数据服务器部署实时数据库、历史数据库、基础数据库。

  5）应客户端层：系统管理员可在浏览器中访问电瓶车充电桩收费平台。终端充电用户通过刷卡扫码的方式启动充电。

  小区充电平台功能主要涵盖充电设施智能化大屏、实时监控、交易管理、故障管理、统计分析、基础数据管理等功能，同时为运维人员提供运维APP，充电用户更好的提供充电小程序。

  智能化大屏展示站点分布情况，对设备状态、设备使用率、充电次数、充电时长、充电金额、充电度数、充电桩故障等进行统计显示，同时可查看每个站点的站点信息、充电桩列表、充电记录、收益、能耗、故障记录等。统一管理小区充电桩，查看设备使用率，合理分配资源。

  实时监视充电设施运作状况，最重要的包含充电桩运作时的状态、回路状态、充电过程中的充电电量、充电电压/电流，充电桩告警信息等。

  平台管理人员可管理充电用户账户，对其进行账户进行充值、退款、冻结、注销等操作，可查看小区用户每日的充电交易详细信息。

  设备自动上报故障信息，平台管理人员可通过平台查看故障信息并进行派发处理，同时运维人员可通过运维APP收取故障推送，运维人员在运维工作完成后将结果上报。充电用户也可通过充电小程序反馈现场问题。安科瑞郭海棚+

  通过系统平台，从充电站点、充电设施、、充电时间、充电方式等不同角度，查询充电交易统计信息、能耗统计信息等。

  在系统平台建立运营商户，运营商可建立和管理其运营所需站点和充电设施，维护充电设施信息、价格策略、折扣、优惠活动，同时可管理在线卡用户充值、冻结和解绑。

  面向运维人员使用，可以对站点和充电桩来管理、可以有效的进行故障闭环处理、查询流量卡使用情况、查询充电充值情况，进行远程参数设置，同时可接收故障推送

  面向充电用户使用，可查看附近空闲设备，主要包含扫码充电、账户充值，充电卡绑定、交易查询、故障申诉等功能。