汽车市场的降价大战早已不是什么新鲜线年，始终贯穿全年的一条主线就是“降价”。遍观当下汽车市场，主流国产汽车品牌车型中没有降价的可谓少之又少，“降价”成为在汽车厂商和普通消费者之间不断重复上演的“无极”。

  2007年新春刚过，厂商们又一次纷纷扯起“降价”大旗。由一汽大众全系降价拉开序幕，随后东南汽车蓝瑟和上海通用凯越全系列车型价格下调，再到东风雪铁龙对旗下爱丽舍和富康两款车系进行全线官方降价，降价风潮愈演愈烈，到3月份达到了顶峰。

  但是，仔细审视今年车市价格战之势，记者看出，与以往多集中于经济型和中级家轿市场不同，今年厂家们的价格战火大面积蔓延至长期倍遭冷落和忽视的SUV市场。虽然往年也不乏SUV车型降价的先例，但象今年这样涉及如此多车型、如此大幅度的降价还是首次。而其中又以高档和低档SUV细分市场上的价格战尤其引人注目。2月，韩国SUV集体跳水，起亚索兰托和现代新胜达分别优惠过万元；3月15日，长城汽车宣布对长城SUV系列中的主力车型—赛影RUV汽油、柴油两个品种全线降价。究其原因，记者认为，在经历了去年新消费税实施所引发的SUV市场重新洗牌后，中档城市SUV异军突起，保持了旺盛的销售力。随着中档城市SUV以其超高的性价比、时尚外观、舒适驾乘、低油耗等众多卖点日益受到慢慢的变多消费者的青睐，已形成“挤压两端，抢占轿车份额”的销售态势。

  从目前市场上现有中档城市SUV车型来看，无论外观、舒适性、动力性、节能环保都远胜于传统家轿。特别是近年来新崛起的以北京现代途胜、华泰圣达菲、东风本田CRV为代表的城市SUV，集SUV操控性和家轿舒适性于一身，既满足了消费者平日在城市道路驾驭的舒适安全和经济耐用，又提供了假日越野的强劲动力和灵活操控。以华泰圣达菲为例，其外观设计打破了传统SUV的呆板风格，车身曲线时尚、动感，整体外观华丽与粗犷并蓄。4.5米的车身和2.62米的轴距带来舒适惬意的驾乘空间和开阔视野，杰出而巧妙的功能性设计能使储物空间即刻放大。车内雕刻风格面板、镀铬门把手与柔软的内饰天然巧成，处处传递出时尚、高雅的生活情趣。圣达菲目前提供2.0升汽油和2.7升柴油两款车系，分别搭载V6全铝制汽油发动机和世界上最先进的CRDi VGT柴油发动机。尤其值得一提的是，华泰2.0 CRDi VGT柴油圣达菲采用的CRDi高压共轨燃油直喷技术，将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，最大限度地降低柴油发动机的震动和噪声；电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，在降低油耗的同时，使排放更清洁。华泰2.0 CRDi VGT柴油圣达菲百公里油耗低于6.3升,比同等排量的汽油车省油30%-40%，与1.6升排量轿车相当，并率先达到欧III接近欧IV排放标准。

  国内家轿市场战火未息而SUV市场又烽烟再起。旧格局被打破，新格局已形成，汽车市场之间的竞争的焦点正由利润日渐稀薄的家轿市场向SUV市场转移，SUV市场将成为汽车厂商争夺的下一个主战场。

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