格力空调的董小姐打造家电还可以，可是这么一大批2022年12月份出产的很多的格力纯电卡车便是卖不动！这款车的官方指导价到达了15.8万，由于比比亚迪T5还贵了，因而格力钛纯电卡车，刚刚上市的时分底子卖不动。

  格力钛定位的是箱式物流车，长宽高/4990*1758*2176mm，也便是和一台丰田汉兰达的尺度恰当。可是该车搭载的是纯电动力布局，运用的是41.86kmw的磷酸铁锂宁德年代电池，官方宣扬充溢电可以到达续航230km，实际上冬季要打五折，夏天开空调要打七折，可见该车的三电技能一般般。

  这款车具有本身的长处，特别是该车巨大的车内空间。格力钛新能源箱货在动力方面，选用三合一控制器，是高压电路部分能量的中转站，高压总电源从动力电池传输到高压辅佐控制箱，通过不同的电路板给不同的高压用电器供给电源，调集了DC-DC、电机控制器、高压配电。可以说，这款车原价15.8万比比亚迪T5 DM还贵，这就让人没有办法接受了。15.8万的天价大大限制了该车的销量。

  眼前的这么几百台的格力钛厢式纯电卡车，由于官方指导价15.8万卖不动，都停放在这个停车场很久了！终究，厂家无奈是降价促销，等候运输到全国的二级批发商业商场进行出售。

  该车的产能不低，但原价卖不掉，导致这一个项目几乎是亏本的不得不降价到5万多处理。

  俗话说得好：没有卖不掉的车，只要卖不掉的价格！全球电车之王比亚迪这么热销的品牌都在自动降价大搞促销，更何况是半路造车的格力呢？

  这款车假如作为工厂内部的物流车仍是很好的，其具有7.5立方大容量，快充＋慢充，可是很明显，格力半路造车的技能真的一般般，该车的续航达到率一般，三电体系一般，最难以让我们顾客忧虑的是售后维修保养等问题。廉价是廉价，但就怕过后的费事。

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